沈陽(yáng)軸承熱處理作為汽車(chē)軸承制造過(guò)程的關(guān)鍵工序

  沈陽(yáng)軸承熱處理作為汽車(chē)軸承制造過(guò)程的關(guān)鍵工序，其加工質(zhì)量好壞與原材料是影響軸承壽命的兩大重要因素。下面，筆者根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)和所掌握知識(shí)，從汽車(chē)軸承的材料、熱處理設(shè)計(jì)、熱處理工藝、熱處理裝備、熱處理技術(shù)力量和熱處理發(fā)展方向等方面，對(duì)汽車(chē)軸承熱處理技術(shù)做簡(jiǎn)要闡述。

  材料的好壞是決定軸承壽命的最重要因素，我國(guó)汽車(chē)軸承與國(guó)外差距，材料是主要因素，其次為軸承設(shè)計(jì)、工藝水平和工藝裝備。盡管我們修訂了GB/T18254標(biāo)準(zhǔn)，增加了“優(yōu)質(zhì)高碳鉻軸承鋼”標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其中碳化物、偏析、含氧量和夾雜物等要求有所提升，但受制于國(guó)內(nèi)鋼廠冶煉技術(shù)和成本等因素，完全實(shí)施仍有很大難度。

  隨著真空脫氣的廣泛應(yīng)用，我國(guó)軸承鋼在氧含量控制方面有很大提高，已接近國(guó)外水平。但在碳化物均勻性、網(wǎng)狀碳化物控制、夾雜物控制等方面仍有較大差距，這就造成國(guó)內(nèi)汽車(chē)軸承質(zhì)量先天不足，軸承的壽命、可靠性及一致性遜色于國(guó)外軸承。

  沈陽(yáng)軸承我國(guó)軸承材料大量使用的是GCr15鋼和GCr15SiMn鋼，品種單一。汽車(chē)軸承專(zhuān)用材料的研究開(kāi)發(fā)尚無(wú)報(bào)道。軸承鋼生產(chǎn)廠家與軸承生產(chǎn)廠家很少合作。